dpf高溫再生爐

DPF高溫再生爐及DPF高溫再生爐排氣凈化方法技術(shù)

本申請涉及一種DPF高溫再生爐及DPF高溫再生爐排氣凈化方法，屬于DPF高溫再生爐尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域。DPF高溫再生爐，DPF高溫再生爐的爐膛上設(shè)置有排氣口，防止爐膛內(nèi)壓力過大，發(fā)生爆炸危險，根據(jù)本申請實施例的DPF高溫再生爐，通過在DPF高溫再生爐的爐膛內(nèi)加有供氧設(shè)備，使爐內(nèi)的載體再生所需的氧氣更加充分同時也使爐內(nèi)形成循環(huán)氣流，使得載休各個部位受熱更加均勻。

技術(shù)介紹
在車輛上的DPF一旦發(fā)生堵塞，必須從車輛上拆下來(離線)進行處理--離線再生。高溫焚燒是離線再生常用的技術(shù)方法。DPF過濾下來的物質(zhì)含有炭顆粒、可溶性有機物(包括沒有完全燃燒的柴油和機油，英文簡稱SOF(SoluableOrganicFraction))，以顆粒物形式存在)等等，炭顆粒和部分SOF在高溫的作用下發(fā)生氧化反應(yīng)被消除掉，其氧化反應(yīng)式如下：C+O2→CO2+CO；SOF+O2→CO2+H2O+CO+HC。沒有充分氧化的CO、HC和部分蒸發(fā)的SOF，如果不經(jīng)過凈化處理直接排入大氣，會對大氣環(huán)境造成一定的污染，那么，再生DPF的同時就給環(huán)境造成了二次污染。
技術(shù)實現(xiàn)思路
    本申請的目的在于提供一種PDF高溫再生爐，能夠?qū)⒏邷卦偕鸂t的尾氣中未完全氧化的有害氣體催化氧化成無害氣體，減少對環(huán)境的污染。本申請的另一個目的在于提供一種DPF高溫再生爐排氣凈化方法，能夠有效凈化DPF高溫再生爐排出的廢氣，減少環(huán)境污染。根據(jù)本申請第一方面實施例的DPF高溫再生爐，DPF高溫再生爐的爐膛上設(shè)置有排氣口，排氣口上安裝有排氣廢氣凈化器，排氣廢氣凈化器的出口作為DPF高溫再生爐的呼吸口，排氣廢氣凈化器用于將未完全氧化的有害氣體催化氧化成無害氣體。根據(jù)本申請實施例的DPF高溫再生爐，通過在DPF高溫再生...

 

DPF再生高溫爐引進先進技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能、環(huán)保新型高溫再生爐，該設(shè)備外形美觀大方，結(jié)構(gòu)先進合理，操作簡單方便，外殼采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，經(jīng)精密數(shù)控機床加工，豪華、美觀的工藝加工而成，耐高溫，耐腐蝕，長久不退色。
    該爐具有溫場均勻，升溫速率可調(diào)節(jié)等優(yōu)點，爐膛采用進口超高溫復(fù)合纖維材料經(jīng)數(shù)控工藝構(gòu)筑而成，抗熱震性強，耐急冷急熱性強，耐腐蝕性好，不塌陷，不結(jié)晶，不掉渣，無污染，使用壽命長。
DPF再生高溫爐 控制系統(tǒng)采用微電腦智能調(diào)節(jié)技術(shù)，具有PID調(diào)節(jié)、自整定功能，并可編制各種升溫、恒溫程序，控溫精度高，高節(jié)能、高穩(wěn)定。
高溫再生的工作原理：
    柴油機排煙凈化器配置一臺高溫燃燒爐，使其碳煙顆粒充分燃燒揮發(fā)。
    由于柴油機廢氣由凈化單元一側(cè)進入，凈化后的清潔廢氣從另一側(cè)排出，使用一段時間后，DPF攔截下來的炭煙顆粒堵塞在其微孔與表面越來越多，會造成通氣量變小，發(fā)動機背壓升高，凈化器中壓力表會顯示出背壓數(shù)據(jù)，當DPF表面攔截的PM顆粒達到一定數(shù)量時，就需要對DPF進行清灰再生。在柴油機正常工作的轉(zhuǎn)速和負荷下,排氣溫度一般在250～500℃,而微粒的燃點一般為550～600℃,依靠柴油機排氣的溫度,很難使捕集器再生。要使捕集器再生,必須降低微粒的燃點或提高排氣溫度。那么我們利用高溫燃燒爐對濾芯進行加熱,將捕集器材料上的微粒燃燒掉，設(shè)備燃燒溫度設(shè)定為550～600℃，將載體在高溫爐中保持1-2個小時，然后關(guān)閉高溫爐，待爐內(nèi)溫度降低到室溫后取出載體，最后用氣泵的高壓氣流反吹載體，待載體內(nèi)燒結(jié)的碳煙反吹干凈后，完成再生。

同上此再生爐同樣也可以再生DOC、SCR溫度設(shè)定為550～600℃，載體在高溫爐中保持1-2小時等。